Nema23 borstelloze DC-motor 0.18N.M 24V 3500 RPM 57BL03X-serie met geïntegreerde stuwrekenaar

Motorremmen worden meestal onderverdeeld in remmen bij stroomuitval en remmen bij ingeschakelde stroom (elektromagnetische remmen bij stroomuitval of remmen die niet-geëxciteerd werken). Kortom, het verschil tussen de twee zit voornamelijk in of de motorrem werkt wanneer de stroom is ingeschakeld of uitgeschakeld, en de keuze van de motorrem wordt voornamelijk bepaald op basis van de gebruikerseisen van de klant.

Het werkingsprincipe van de motorrem met bekrachtiging: Nadat de motor is bekrachtigd, werkt de magneetspoel in de rem, en de elektromagnetische kracht trekt de remblokken aan. Op dit moment laten de remblokken de remschijf los, en de motor-aandrijfas drijft de remschijf aan om normaal te draaien of te starten. Wanneer de stroom van de elektromagnetische rem wordt onderbroken, komen de remblokken los van de remschijf, en de remschijf, de remblokken en de flens worden ingelopen, en de aandrijfas kan op dit moment snel stoppen.

Het werkingsprincipe van de rem bij stroomuitval is: de structuur ervan is dat de spiraalveer de remblokken aandrukt, en de wrijvingskracht van de remblokken wordt gebruikt om remkoppel te genereren. Wanneer de remschijf wordt bekrachtigd, zal de anker die de remblok aandrukt, de spiraalveer samendrukken en worden aangetrokken door de excitatiekern, de rem wordt losgelaten en de motor zal normaal draaien. Als de excitatiestroom wordt onderbroken, zal de druk van de spiraalveer ervoor zorgen dat het anker de remblok aandrukt. Onder invloed van de veerkracht ontstaat er wrijving tussen de remschijf, de basis en het anker, en vervolgens wordt de aandrijfas geremd via de tandwielmof. zal bewegen.

Specificatie van de motor