Alle producten
-
Brushless gelijkstroom-motor
-
brushless permanente magneetmotor
-
Versnellingsbak Brushless Motor
-
Versnellingsbakstepper Motor
-
Hybride stappenmotor
-
Planetarische Reductiemiddelenversnellingsbak
-
lineaire stepper motor
-
Frameless Servomotor
-
De motor van de transportbandrol
-
Gelijkstroom-de Motor van het Wormtoestel
-
Stepper Motorcontrolemechanisme
-
bldc motorbestuurder
-
Geïntegreerde Stepper Motor
-
Gelijkstroom-de Motor van het Borsteltoestel
-
AC Servomotor
-
Staaf S ****Ik kocht het 3 pak kleinere steppers voor mijn huidige ender 3 proproject. Voor mijn toepassingen, volkomen werken zij. Het is a great deal voor kwaliteitsmotoren, en ik ga nog eens 10 pakken kopen. -
SAM N ***Dit zijn grote motoren en zij zijn zeer sterk. Zij stellen stil, en hebben hen in werking nodig ook om hun greep vrij te geven telkens als een beweging volledig is.
-
Jim S **Gelieve te ontwikkelen meer versnellingsbak met geringe geluidssterkte en met betere prijzen, zodat kunnen wij uw producten verkopen aan meer cliënten en grotere markten bereiken. Dank u.
Contactpersoon :
Nora
whatsapp :
+8618661153149
Nema 34 Planetarische Versnellingsbak Brushless Motor 24v 250w 80w 1 216 Vermindering 0.2nm
| Plaats van herkomst | China |
|---|---|
| Merknaam | HeTai |
| Certificering | CE ROHS ISO |
| Modelnummer | 57BLF |
| Min. bestelaantal | 50 |
| Prijs | USD |
| Verpakking Details | Karton met Binnenschuimdoos, Pallet |
| Levertijd | 25 DAGEN |
| Betalingscondities | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Levering vermogen | 10000 PCs/maand |
Contacteer me voor vrije steekproeven en coupons.
whatsapp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Als u om het even welke zorg hebt, verstrekken wij de online-Help van 24 uur.
xProductdetails
| productnaam | Brushless versnellingsbakmotor | Windend Type | Ster |
|---|---|---|---|
| Isolatieklasse | B | Omgevingstemperatuur | -20℃~+50℃ |
| Zaaleffect hoek | 120° elektroanglel | Geschatte Snelheid | 3800 t/min |
| Isolatieweerstand | 100MΩ Min.500VC gelijkstroom | Diëlektrische Sterkte | 600VAC 1 minuut |
| Max Radial Force | 115N (10mm van voorflens) | Max Axial Force | 45N |
| Versnellingsbakmateriaal | Poedermetallurgie, Zinklegering, Techniekplastieken | Maximum geschatte tolerantietorsie | 16 NM |
| Hoog licht | planetarische toestelnema 34,brushless gelijkstroom-motor 24v 250w,nema 34 verminderingsversnellingsbak |
||
Productomschrijving
57BLF hoge torsie NEMA 34 planetarische versnellingsbakmotor met veelvoudige materiële opties
Alle brushless motoren van 57BLF kunnen met de versnellingsbak van de poedermetallurgie 42mm, 56mm, of versnellingsbak 52mm aanpassen van de Zinklegering.
De maximum verminderingsverhouding is 1:216 van 42mm versnellingsbak, is de geschatte tolerantietorsie 10 NM, en de maximum kortstondige tolerantietorsie is 30 NM. Voor dezelfde hoeveelheid ladingscapaciteit, heeft onze planetarische versnellingsbak van de poedermetallurgie een hogere de dienstlevensduur dan de traditionele versnellingsbakken. De belangrijkste aspecten moeten efficiency en betrouwbaarheid in om het even welk mechanisch systeem verbeteren.
Elektrospecificatie:
| Model | Model | Model | Model | ||
| Specificatie | Eenheid | 57BLF01 | 57BLF02 | 57BLF03 | 57BLF04-001 |
| Aantal Fasen | Fase | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Aantal Polen | Polen | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Nominale spanning | VDC | 24 | 24 | 24 | 36 |
| Geschatte Snelheid | T/min | 3800 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Geschatte Stroom | A | 3.33 | 6.67 | 10.0 | 8.87 |
| Geschatte Torsie | N.m | 0,2 | 0,4 | 0,6 | 0,8 |
| Geschatte Macht | W | 80 | 125 | 188 | 251 |
| Piektorsie | N.m | 0,6 | 1.2 | 1.8 | 2.4 |
| Piekstroom | Ampèren | 10.0 | 20.0 | 30.0 | 26.6 |
| Torsieconstante | N.m/A | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,09 |
| Achteremf constante | V/kRPM | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 9.47 |
| Lichaamslengte | mm | 59 | 80 | 101 | 122 |
| Gewicht | Kg | 0,61 | 0,94 | 1.25 | 1.59 |
*Products kan door speciaal verzoek worden aangepast.
*Products kan versnellingsbak 42,56, 63mm aanpassen
Bedradingsdiagram
| FUNCTIE | KLEUR | ||
| +5V | ROOD | UL1007 26AWG | |
| ZAAL A | GEEL | ||
| HALLB | GROEN | ||
| HALLC | BLAUW | ||
| GND | ZWART | ||
| FASEER A | GEEL | UL1015 20AWG | |
| FASE B | GROEN | ||
| FASE C | BLAUW | ||
Mechanische Afmeting
De Elektrospecificatie van het VERSNELLINGSBAKdeel
Uit diameter 42mm Poedermetallurgie
| Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
| Poedermetallurgie | kokerlager | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% |
Lengte L (mm) |
Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
| 1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8.0
|
24
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
Mechanische Afmeting
Uit diameter 52mm Zinklegering
| Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
| Zinklegering | kokerlagers | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% | Lengte (mm) | Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
| 1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52.9 | 345 | 1 |
Mechanische Afmeting
Uit diameter 56mm Poedermetallurgie
| Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
| Poedermetallurgie | kokerlagers | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% |
Lengte L (mm) |
Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
Mechanische Afmeting
Uit diameter 56mm Techniekplastieken
| Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
| Techniekplastieken | kokerlager | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% |
Lengte L (mm) |
Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
| 1/15 | 8.0 | 25 |
72%
|
61.6 | 450 |
2
|
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
Mechanische Afmeting
Uit diameter 56 mm-Zinklegering
| Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
| Zinklegering | kokerlagers | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% |
Lengte L (mm) |
Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
| 1/4 |
2.0
|
6 | 81% |
43.3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52.7 | 400 |
Mechanische Afmeting
Uit diameter 63mm Zinklegering
| Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
| Zinklegering | kokerlagers | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% |
Lengte L (mm) |
Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
| 1/8 | 3.0 | 8.0 | 81% | 75.5 | 400 | 1 |
Mechanische Afmeting
Voordeel van versnellingsbakmotor
1.Increased herhaalbaarheid: Zijn grotere de aanbiedingsbetrouwbaarheid en robuustheid van de snelheids radiale en aslading, die de verkeerde opstelling van het toestel minimaliseren.
2.Perfect precisie: De meeste roterende hoekige stabiliteit verbetert de nauwkeurigheid en de betrouwbaarheid van de beweging.
3.Lower geluidsniveau omdat er meer oppervlaktecontact is. Rolling is veel zachter en de sprongen zijn vrijwel onbestaand.
4.Greater duurzaamheid: wegens zijn gewrongen starheid en beter het rollen. Aldus, wordt de grotere efficiency van het toestel en een veel meer vlote verrichting bereikt.
5.Very goede niveaus van efficiency: De planetarische reductiemiddelen bieden grotere efficiency aan
6.Increased-torsietransmissie: Met meer tanden in contact, kan het mechanisme meer torsie overbrengen en weerstaan. Bovendien doet het het op een meer eenvormige manier.
7.Maximum veelzijdigheid: Zijn mechanisme is bevat in een cilindrische versnellingsbak, die in bijna om het even welke ruimte kan worden geïnstalleerd.
Geadviseerde Producten
-
VIDEO
-