Merknaam: | Hetai |
Modelnummer: | 42BLF |
MOQ: | 50 |
Prijs: | USD |
Levertijd: | 28-31 |
Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
42BLF NEMA 17 van de bldcmotor van 24V mini van de de verminderingsversnellingsbak maximum de verminderingsverhouding 1:216
Model | Verminderingsverhouding | Versnellingsbakdiameter | Het Materiaal van de versnellingsbakhuisvesting | Voltage (V) | Macht (W) | Snelheid (t/min) | Geschatte torsie (NM) |
42BLF01-023AG13 | 13:1 | 36mm | Poedermetallurgie | 24 | 21 | 307 | 0,66 |
42BLF01-027AG16 | 16:1 | 36mm | Poedermetallurgie | 24 | 18 | 250 | 0,7 |
42BLF01-035AG25 | 25:1 | 36mm | Poedermetallurgie | 24 | 19 | 160 | 1.13 |
42BLF01-036AG53 | 53:1 | 36mm | Poedermetallurgie | 24 | 17 | 75 | 2.17 |
De 42BLF-reeks, het is één van de regelmatigste die brushless motoren in de automatiseringsindustrie worden toegepast.
De Elektrospecificatie van het MOTORdeel:
Model | ||||
Specificatie | Eenheid | 42BLF01 | 42BLF02 | 42BLF03 |
Aantal Fasen | Fase | 3 | ||
Aantal Polen | Polen | 8 | ||
Nominale spanning | VDC | 24 | ||
Geschatte Snelheid | T/min | 4000 | ||
Geschatte Stroom |
A | 1.5 | 3.1 | 4.17 |
Geschatte Torsie | N.m | 0,063 | 0,130 | 0,188 |
Geschatte Macht | W | 26 | 54 | 78 |
Piektorsie | mN.m | 0,189 | 0,390 | 0,560 |
Piekstroom | Ampèren | 4.5 | 9.3 | 12.5 |
Torsieconstante | N.m/A | 0,042 | 0,042 | 0,045 |
Lichaamslengte | mm | 47 | 63 | 79 |
Gewicht | Kg | 0,30 | 0,45 | 0,60 |
*Products kan versnellingsbak 36,42mm aanpassen
ELEKTROverbindingslijst |
||
FUNCTIE | KLEUR | |
+5V | ROOD | UL1007 26AWG |
ZAAL A | GEEL | |
HALLB | GROEN | |
HALLC | BLAUW | |
GND | ZWART | |
FASEER A | GEEL | UL3265 22AWG |
FASE B | GROEN | |
FASE C | BLAUW |
De Elektrospecificatie van het VERSNELLINGSBAKdeel:
36mm Poedermetallurgie
Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
Poedermetallurgie | kokerlagers | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% | Lengte (mm) | Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
1/4 | 0,3 | 1.0 | 81% | 24.8 | 145 | 1 |
1/5 | ||||||
1/16 |
1.2
|
3.5
|
72% | 32.4 | 173 | 2 |
1/20 | ||||||
1/25 | ||||||
1/53 |
2.5
|
7.5 | 65% | 41.9 | 213 | 3 |
1/62 | ||||||
1/76 | ||||||
1/94 | ||||||
1/117 |
Mechanische Afmeting
36mm Zinklegering
Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
Zinklegering |
Poreus lagers |
≤45 | ≤25 | ≤100 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤1.5 |
Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% | Lengte (mm) | Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
1/12 | 0,3 | 1.0 | 81% | 26.8 | 100 | 1 |
Mechanische Afmeting
Uit diameter 42mm Poedermetallurgie
Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
Poedermetallurgie | kokerlagers | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% | Lengte (mm) | Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
1/18 | ||||||
1/25 | ||||||
1/36 | ||||||
1/54 |
8.0
|
25
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
1/65 | ||||||
1/90 | ||||||
1/112 | ||||||
1/155 | ||||||
1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
Mechanische Afmeting
Het selecteren van een Planetarische Versnellingsbak
Wanneer het selecteren van een planetarische versnellingsbak voor uw toepassing is het belangrijk om nota van te nemen;
Vereiste specificaties – de torsie, de weerslag, de verhouding enz. van de toepassing moeten in overwegingen worden gevergd.
Milieu – die sommige milieu's kunnen een versnellingsbak aan stof, vuil of vochtigheid wordt blootgesteld verlaten zodat is het belangrijk om deze factor te overwegen en een versnellingsbak met de correcte bescherming te selecteren.
Ruimte – de planetarische versnellingsbakken zijn beschikbaar in diverse grootte, als er beperkte beschikbare ruimte dan een kleinere versnellingsbak kan worden gebruikt is.