Merknaam: | HeTai |
Modelnummer: | 57BL |
MOQ: | 50 |
Prijs: | USD |
Levertijd: | 25 DAGEN |
Betalingsvoorwaarden: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
57BL de aanpassings bldc motor maximum 10Nm van Ce ROHS ISO brushless met planetarische versnellingsbak met geringe geluidssterkte
Model | Verminderingsverhouding | Versnellingsbakdiameter | Het Materiaal van de versnellingsbakhuisvesting | Voltage (V) | Macht (W) | Snelheid (t/min) | Geschatte torsie (NM) |
57BL03B-039AG6 | 6:1 | 56mm | Poedermetallurgie | 24 | 41 | 500 | 0,79 |
57BL03B-040AG15 | 15:1 | 56mm | Poedermetallurgie | 24 | 40 | 200 | 1.9 |
57BL03B-041AG26 | 26:1 | 56mm | Poedermetallurgie | 24 | 40 | 115 | 3.3 |
De Elektrospecificatie van het MOTORdeel:
Model | Model | Model | Model | Model | Model | ||
Specificatie | Eenheid | 57BL01G | 57BL02A | 57BL03B | 57BL04A | 57BL05A | 57BL06 |
Aantal Fasen | Fase | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Aantal Polen | Polen | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Nominale spanning | VDC | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
Geschatte Snelheid | T/min | 2500 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Geschatte Stroom | A | 0,77 | 1.87 | 3.17 | 3.67 | 5.33 | 7.00 |
Geschatte Torsie | N.m | 0,057 | 0,11 | 0,18 | 0,22 | 0,33 | 0,44 |
Geschatte Macht | W | 15 | 34.5 | 56 | 69 | 104 | 138 |
Piektorsie | N.m | 0,17 | 0,33 | 0,54 | 0,66 | 0,99 | 1.32 |
Piekstroom | Ampèren | 2.3 | 5.6 | 9.5 | 11 | 16 | 21 |
Torsieconstante | N.m/A | 0,074 | 0,059 | 0,057 | 0,060 | 0,062 | 0,063 |
Achteremf constante | V/kRPM | 7.75 | 6.2 | 5.9 | 6.3 | 6.5 | 6.6 |
Lichaamslengte | mm | 41.5 | 46.5 | 56.5 | 66.5 | 86.5 | 106.5 |
Gewicht | Kg | 0,35 | 0,44 | 0,56 | 0,67 | 0,95 | 1.18 |
*Products kan door speciaal verzoek worden aangepast.
Bedradingsdiagram
FUNCTIE | KLEUR | ||
+5V | ROOD | UL1007 26AWG | |
ZAAL A | GEEL | ||
ZAAL B | GROEN | ||
ZAAL C | BLAUW | ||
GND | ZWART | ||
FASEER A | GEEL | UL1015 20AWG | |
FASE B | GROEN | ||
FASE C | BLAUW |
Mechanische Afmeting
De Elektrospecificatie van het VERSNELLINGSBAKdeel
Uit diameter 42mm Poedermetallurgie
Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
Poedermetallurgie | kokerlager | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% |
Lengte L (mm) |
Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
1/18 | ||||||
1/25 | ||||||
1/36 | ||||||
1/54 |
8.0
|
25
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
1/65 | ||||||
1/90 | ||||||
1/112 | ||||||
1/155 | ||||||
1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
Mechanische Afmeting
Uit diameter 52mm Zinklegering
Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
Zinklegering | kokerlagers | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% | Lengte (mm) | Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52.9 | 345 | 1 |
Mechanische Afmeting
Uit diameter 56mm Poedermetallurgie
Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
Poedermetallurgie | kokerlagers | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% |
Lengte L (mm) |
Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
1/6 | ||||||
1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
1/18 | ||||||
1/26 | ||||||
1/47 | 16 |
50
|
72% | 59.6 | 700 | 2 |
1/66 |
Mechanische Afmeting
Uit diameter 56mm Techniekplastieken
Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
Techniekplastieken | kokerlager | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% |
Lengte L (mm) |
Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
1/15 | 8.0 | 25 |
72%
|
61.6 | 450 |
2
|
1/18 | ||||||
1/26 | ||||||
1/47 | 16 |
50
|
||||
1/66 |
Mechanische Afmeting
Uit diameter 56 mm-Zinklegering
Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
Zinklegering | kokerlagers | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% |
Lengte L (mm) |
Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
1/4 |
2.0
|
6 | 81% |
43.3
|
350 | 1 |
1/6 | ||||||
1/13 | 52.7 | 400 |
Mechanische Afmeting
Uit diameter 63mm Zinklegering
Huisvestingsmateriaal | Het dragen bij output | Radiale lading (10mm van flens) N | Schacht aslading (N) | Maximum schacht pers-geschikte kracht (N) | Radiaal spel van schacht (mm) | Duwspel van schacht (mm) | Weerslag bij zonder commissie (°) |
Zinklegering | kokerlagers | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
Verminderingsverhouding | Geschatte tolerantietorsie (NM) | Maximum kortstondige tolerantietorsie (NM) | Efficiency% |
Lengte L (mm) |
Gewicht (g) | Aantal toesteltreinen |
1/8 | 3.0 | 8.0 | 81% | 75.5 | 400 | 1 |
Mechanische Afmeting
Door het hebben van een andere regeling van zontoestel en planetarische toestellen, worden de hoge outputtorsie en de brede snelheidsverhouding bereikt. Behalve deze, hebben de planetarische versnellingsbakken lagere inertie en hoge torsietransmissie. Al deze zijn zeer belangrijke aspecten die efficiency waarborgen.
De capaciteit de graad van macht en snelheid nauwkeurig om te variëren maakt planetarische versnellingsbakken voor vele speciale toepassingen zoals windturbine geschikt, interne verbrandingsmotoren, etc.